中新网11月22日电汽车正在成为继智能手机、平板电脑等之外的下一代智能终端设备。新一代汽车消费者习惯于实时互联的生活方式，但他们在驾驶过程中专注于驾驶而导致的短期失去联系会导致“线下焦虑”。所有这些因素都导致了车载通讯软件需求的增加。车载通讯软件的行车安全性、稳定性、私密性也备受关注。
在今天的广州车展上，中汽中心汽车技术信息研究所发布了一款《智能汽车车载通讯软件测评报告》。该所成立于1994年，是中国汽车技术研究中心成立之初的四所之一。是全国汽车行业信息归口管理单位。这也是车载通讯领域的第一份权威评测报告。中汽中心汽车技术信息研究所从功能、性能、容量、强度、隐私、安全驾驶等维度定义了车载通讯软件的评测方法，为车载通讯产品的设计和测试提供了参考标准。
腾讯正式推出的微信车载版，作为一款典型的车载原生通讯软件，率先进行了测试。从测试数据可以看出，微信车机版可以有效减少用户使用手机带来的视线偏移和注意力分散，帮助司机专注于前方道路。在不同场景下，使用微信车机版关注前方路况的用户比例提升至94.7%，超过了在车内使用手机沟通的比例。
信息焦虑普遍存在，安全车载通讯的应用是刚需。
作为互联网原住民，80后、90后群体已经成为购车主力群体。移动互联网和智能终端设备培养的信息媒介和数字消费习惯，已经让这些用户习惯于与信息世界保持实时互联，对信息进行多线程处理。当“全时在线”成为生活常态，驾驶时短暂的信息落差会让用户产生“离线焦虑”。新一代消费者对车载信息通信的需求增加，催化了车载通信应用的市场需求。同时，消费者对汽车的安全性、操作的便捷性、信息的私密性提出了越来越高的要求，也对车载通信的应用提出了更多的挑战。
在驾驶过程中，驾驶员主要依靠感官及时获取周围道路的交通信息。各种外部动力因素都会影响驾驶员的正常驾驶，甚至导致交通事故。据统计分析，驾驶员获得的交通信息80%来自视觉，14%来自听觉。视觉系统是驾驶员获取外部信息的最重要渠道。因此，需要提供让用户更专注于驾驶、更不容易引起分心的产品形态和交互模式。报告指出，车载通讯软件应通过人机交互的优化，最大限度地减少对视野的占用，从而减少驾驶员的注意力分散，保障行车安全。
在市场发展初期，面对各种各样的产品设计，中汽中心汽车技术信息研究所对智能车载通讯软件进行了权威评测，提出了车载通讯软件的评测方法。报告指出，一款专为驾驶场景设计的车载通讯软件，可以从根本上改善人机交互模式，让驾驶员在驾驶过程中安全控制、方便沟通，改善驾驶员的分心状况，使其更专注于驾驶，从而提高驾驶安全性。
通过权威专业测试，微信车版提高司机驾驶专注力。
在此次评测中，腾讯微信车机版作为典型产品，首先接受了各种测试挑战。为了保证测试结果的真实性和可靠性，报告制定了功能测试、用户界面测试、强度测试、容量测试、安全驾驶测试等多个科学严谨的测试环节，并设置了安静、繁忙、高速三种典型噪声环境。
在安全驾驶的实践测试中，报告采取微信车机版和手机phon
驾驶员眼球运动测试结果，左边是手机信息，右边是微信车版。
结果显示，使用微信车版服务后，驾驶员对前方道路的注视比例显著增加，而对右下手机区和多媒体区的注视比例有所下降。驾驶员有更多的决策时间来判断路况，避免交通事故的发生，从而有效改善驾驶员的注意力分散问题，使其更专注于前方驾驶。
报告还从安装测试、性能测试、安全隐私测试、容量测试、强度测试、故障恢复等方面定义了车载通信软件的测评维度，验证车载通信功能是否完备、性能是否稳定、交互是否友好。结果显示，汽车版微信全部以“优秀”的成绩通过测试。
得益于微信车机版的全语音交互设计和极简操作逻辑，微信车机版将使驾驶员更加关注前方路况，有效改善注意力分散的情况，大大提高驾驶安全性。
